企業情報Company Information
| 昭和48年10月 | レース用エンジン、エンジンパーツの開発、製造及び販売を目的として株式会社エッチ・ケー・エスを資本金1,200万円で設立 |
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| 昭和49年7月 | ターボチャージャーの発売 |
| 昭和56年1月 | オートレース用4バルブエンジン（フジ号）の発売 |
| 昭和56年6月 | 営業部門を分離独立、株式会社エッチ・ケー・エス・サービス（のち株式会社エッチ・ケー・エス販売）を設立 |
| 昭和57年3月 | 電子制御製品の開発を開始 |
| 昭和59年1月 | 4気筒DOHC2.3リットルオリジナルエンジン（型式：134E）の開発に成功 |
| 昭和59年4月 | 新社屋 (現富士宮工場)の完成 |
| 昭和60年4月 | 静岡県富士宮市北山に北山工場を設置し、マフラーの製造開始 |
| 昭和61年9月 | 4気筒DOHC2.0リットル5バルブオリジナルエンジン（型式：186E）の開発、GCレース参戦 |
| 昭和63年10月 | オートレース用2気筒DOHCエンジン（型式：200E）の発売 |
| 平成4年1月 | V12:3.5リットル5バルブオリジナルレース用エンジン（型式：300E）の開発 |
| 平成6年6月 | コイルスプリングの製造開始 |
| 平成8年3月 | 欧州の販売拠点として、英国にHKS EUROPE LIMITEDを設立（現連結子会社） |
| 平成8年9月 | 株式会社エッチ・ケー・エス販売に合併、商号を株式会社エッチ・ケー・エスに変更。 水平対向4サイクル2気筒680ccウルトラライトプレーン（ULP）用エンジン（型式：A700E）の発売 |
| 平成11年6月 | 日本証券業協会に株式を店頭登録 |
| 平成11年8月 | 静岡県富士宮市北山に研究開発施設（本社工場）を新設 |
| 平成12年5月 | 日生工業株式会社の株式取得（現連結子会社） |
| 平成13年6月 | HKS (Thailand) Co.,Ltd.への投資の為にHKS-IT Co.,Ltd.を設立（現連結子会社） 東南アジアの販売拠点としてHKS (Thailand) Co.,Ltd.を設立（現連結子会社） |
| 平成15年2月 | 株式会社エッチ・ケー・エス テクニカルファクトリーを設立（現連結子会社） 福祉車両用部品の販売を目的として、米国にLIFECARE MOBILITY INC.を設立 |
| 平成16年12月 | 日本証券業協会への店頭登録を取消し、ジャスダック証券取引所に株式を上場 |
| 平成18年11月 | トルク感応式トラクションドライブ方式を採用したGTスーパーチャージャーを発売。 |
| 平成20年7月 | エンジンの燃料をガソリンと圧縮天然ガス（CNG）とで切り替えて走ることができるバイヒューエルコンバージョンキットを発売。 |
| 平成22年4月 | 当社オリジナル設計による内製ボールベアリングターボ GT IIタービンを発売 |
| 平成22年10月 | 大阪証券取引所JASDAQ市場、同取引所ヘラクレス市場および同取引所NEO市場の各市場の統合に伴い、大阪証券取引所JASDAQ（スタンダード）に株式を上場 |
| 平成23年3月 | トラックのディーゼルエンジンを天然ガス仕様に改造する事業をタイ国で開始 |
| 平成24年9月 | 中国の販売拠点として艾馳楷时（上海）貿易有限公司（現 艾馳楷时（上海）汽车科技有限公司）を設立（現連結子会社）。 |
| 平成25年7月 | 東京証券取引所と大阪証券取引所の統合に伴い、東京証券取引所JASDAQ（スタンダード）に株式を上場 |
| 平成29年1月 | 米国にHKS USA, INC.を設立（現連結子会社） |
| 平成29年3月 | HKS-IT CO.,Ltd.（現連結子会社）がタイ国サムットプラカーン県に工場を建設 |
| 平成30年5月 | 日生工業株式会社（現連結子会社）が埼玉県児玉郡美里町に工場を建設。 本店所在地を東京都大田区から埼玉県児玉郡美里町に移転。 |
| 令和元年4月 | 静岡県富士宮市北山の本社工場内に実験棟を建設。 |
| 令和元年5月 | 中国広州市に艾馳楷时（上海）貿易有限公司（現 艾馳楷时（上海）汽车科技有限公司）の分公司（支店）を設立。 |
| 令和2年4月 | HKS (Thailand) Co.,Ltd.内にR＆D部門を新設。 |
| 令和4年1月 | 艾馳楷时（上海）貿易有限公司を艾馳楷时（上海）汽车科技有限公司に社名変更。 |
| 令和4年4月 | 東京証券取引所の市場区分の見直しにより、東京証券取引所ＪＡＳＤＡＱ（スタンダード）からスタンダード市場に移行。 |
| 令和4年8月 | 艾馳楷时（上海）汽车科技有限公司の上海本店を、現地向け車両への開発強化を目的として、研究開発拠点機能を有した新規拠点へ移転。 |
| 令和4年11月 | 共同参加企業4社とともに、環境省より公募・採択されたバッテリー交換式EV小型トラックを用いた配送実証実験を開始。 |
| 令和4年12月 | HKS-IT CO.,Ltd.（現連結子会社）が工場を増設。 |
| 令和5年 3月 | 送迎バスの乗降時の安全確認や置き去り防止を目的として、車載用IoT技術を活用した国土交通省認定の送迎バス安心見守り装置「MAMORU」を発売。 |